為響應市場監督管理總局辦公廳關于開展電梯鼓式制動器安全隱患專項排查治理的通知提出的要求，按照《電梯維護保養規則》（TSG/T5002-2017）中的相關規定，對鼓式制動器周期性清潔、潤滑、檢查、磨損量等維護保養進行專題強化培訓。并向各大經銷商、維修合作伙伴及相關人員公示。

作業指導書

（鼓式制動器拆卸清洗更換維護）

目錄

一、 排查方案；

制動器區分

1. 使用要則

1.1 符號說明

1.2 維保操作前的注意事項

2. 制動器結構

3. 制動器的維護、保養和檢測

3.1 制動器的維護保養周期

3.2 制動器的維護和保養

3.2.1 拆卸制動臂組件

3.2.2 HX 型制動器清洗、維護

3.2.3 SHB 型制動器清洗、維護

3.2.4 WL 型制動器拆卸、維護

3.3 制動器相關部件的檢查和維護

3.3.1 制動片和制動輪表面的碳化物的清理

3.3.2 制動片的更換

3.3.2.1 制動片的判定標準

3.3.2.2 制動片的更換

4. 制動機構的調試

4.1 制動機構的說明

4.2 制動機構的調試

4.2.1 制動力矩的調節

4.2.2 制動片和制動輪之間的間隙調節

一、排查方案

1. 制動器區分

二、作業指導書

1. 使用要則

十分感謝您選用我公司的產品。為保證電梯能安全、可靠、高質量地運行，電梯工作人員必須經過專門培訓， 熟悉本產品的安裝、調試和使用，并對電梯的構造有充分的了解。安裝、調試、驗收、使用、保養和維修不僅應遵照本手冊的規定，而且也應遵守 GB7588《電梯制造與安裝安全規范》。凡在安裝、調試、驗收、使用、保養和維修中，任何因處理不當或違反上述規定引起的任何人身或設備事故，制造廠將不承擔任何責任。為保證制動器的正確使用與維護，請先仔細閱讀本維護保養手冊。

本手冊描述了 MCG 系列曳引機中的所有系列制動器。

1.1 符號說明

本手冊按提示作用采用了以下四種符號：

必須有足夠的警戒措施，否則有可能造成重大人身傷害（甚至危及生命）或設備嚴重損壞。

必須有足夠的預防措施，否則有可能造成人身傷害（不至于死亡）或損備損壞。但當外部條件發生變化而預防措施沒有作相應變更時，也可能會造成嚴重人身傷害（甚至危及生命）或設備嚴重損壞。

必須在檢查、操作上引起相當的注意，否則可能引起人身傷害或設備損壞。

相關知識的提示。

1.2 維保操作前的意事項

在對制動器進行維護前，首先應遵守安全規程，對電梯進行相應的安全操作，確保在對制動器進行操作時，電梯和操作人員都處于安全狀態，應使

a.將轎廂停于頂層，確認電梯轎廂處于完全空載的狀態，關閉轎廂門；

b.將電梯處于緊急電動運行狀態；

c.將對重落在底坑支撐物或者壓縮緩沖器，并確認空載的

轎廂不再移動；

d.切斷電源；

e.設置安全掛牌

2 .制動器結構

1）頂桿和彈簧    2）松閘螺栓

3）鎖緊螺母       4）制動臂

5）制動片           6）銷軸卡簧

7）抱閘臂銷軸    8）銷軸頂絲

9）松閘頂桿      10）制動器

11）制動彈簧    12）彈簧鎖緊螺母

13)制動器安裝螺栓

3.制動器的維護、保養和檢測

3.1 制動器的維護保養周期

制動器的維保間隔時間為 6~8 個月，如使用環境惡劣（潮濕、腐蝕及高溫等）應根據現場情況縮短

周期，制動器必須進行周期檢查，檢查間隔時間為 1~2 個月，基本檢查項目內容如下：

1） 手動松閘桿的靈活程度；

2） 柱塞的靈活程度，用人力推壓柱塞上的頂桿，頂桿應能彈出；

3） 柱塞頭部頂桿有無松動；

4） 各表面的生銹情況；

5） 各涂紅漆處有無松動；

6） 制動力矩是否足夠；

7） 制動輪轂表面是否有黑色碳化物；

8） 制動片厚度是否小于3mm。

制動器每工作80萬次或者 1 年或噪聲變大時，應及時更換制動器內部兩端的減震墊。

如曳引機超過3個月不適用且存放在潮濕的環境，則在使用前也應檢查制動器內部是否生銹，若生銹應更換相關零件。

3.2 制動器的維護和維護

3.2.1 拆卸制動臂

步驟 1：測量彈簧尺寸值 H，以備復原時使用；

步驟 2：完全松脫彈簧固定螺母。

步驟 3：旋轉平置制動臂。

拆卸制動臂示意圖

拆卸制動臂后需對動芯的靈活度進行檢查。檢查方法如圖所示，用手來回推 拉動芯，是否順暢不卡頓，如不順暢需將制動器拆開檢修。

3.2.2 HX 型 制動器的維護保養

1) 步驟 1：在端蓋和筒體之間的劃線，為后續復原做標記

2) 制動器松閘彈簧拆卸

圖片

3.2.3 WL 型 制動器的維護保養

1) 步驟 1：在端蓋和筒體之間的劃線，為后續復原做標記

2) 制動器拆卸

3.3 制動相關部件的檢查和維護

3.3.1 制動片和制動輪表面的碳化物的清理

曳引機經過長時間運行后，有可能因制動片與制動輪的長期磨擦，制動片表面發生碳化，造成制動片與制動輪的表面有黑色碳化物的存留現象，可能會使曳引機的制動力矩降低。如果有以上現象， 應及時對制動片與制動輪進行清理維護。

對碳化件進行清理前，必須將電梯停止運行以免發生意外。

步驟 1：將一側制動彈簧調節螺栓繼續旋進 1~1.5 圈，增加曳引機在單側制動狀態下的可靠性。

步驟 2：將對側的制動彈簧調節螺栓完全松脫。

步驟 3：將制動臂組件旋轉平置。

步驟 4：使用砂紙將制動片及制動輪轂表面的黑色碳化物清理干凈。若制動片磨損量超過允許值（制動片需更換厚度見3.3.2.1），應按本文 3.3.2 條進行閘瓦的更換。

步驟 5：將清理好的制動臂組件恢復清理前的安裝狀態，并按本文 4.2.3 條“制動間隙的調節”步驟進行調試，可適當增加制動彈簧的壓縮量以保證可靠制動。

步驟 6：重復以上步驟對另一側的制動片及制動輪轂表面進行清理。

圖片

當制動片因故損壞或其厚度不足、在正常運行時不能抱緊制動輪緣時，必須更換制動片以保證電梯的安全運行。

在更換閘瓦前，必須停止曳引機的運行。

4 .制動機構的調試

4.1 制動機構的說明

抱閘：當電梯轎廂平層、電梯斷電或故障檢修時，電磁鐵處于斷電狀態，制動臂在制動彈簧的作用下帶動閘瓦抱緊曳引輪的制動輪，制動片與制動輪摩擦使制動輪制動。

正常松閘：當曳引輪準備或正在旋轉時，電磁鐵的電磁線圈通電，電磁鐵推桿在電磁力的作用下向外動作，克服制動彈簧的壓緊力，將制動臂向外頂開，使制動片松開制動輪。

手動松閘：在安裝、檢修狀態時，欲使曳引機解除抱閘狀態，可將松閘桿插入電磁鐵上部的松閘桿插孔中，旋轉松閘桿，即可克服制動彈簧的壓緊力將制動臂向外頂開，達到手動松閘的目的。

抱閘微動開關的作用是判定制動機構的工作狀態是處在松閘狀態還是制動狀態。應將該開關的端子接到電動機的控制回路中。

4.2制動機構的調試

完成制動器的檢測和維護保養后，需對制動機構進行調試，確保制動力矩和制動間隙大小合適，從而保證電梯正常運行。

制動器的調試應在電梯檢修狀態下進行。

4.2.1制動力矩的調節

曳引機出廠時已完成制動器制動力矩的調節。一般情況下用戶不需重新調節，當用戶有需要時，可作微小調節。在重新更換閘瓦后，應對制動力矩重新調節。

制動力矩過小，固然不能滿足制動的需要，但過大將有可能使抱閘不能打開，特別是電壓波動，運行溫度較高時。同時過大的制動力矩在緊急制動時產生的過大減速度也不滿足GB7588 要求。

用戶可根據需要，對轎廂、對重的質量和制動時的減速度要求作適當調整。

4.2.2閘瓦與制動輪之間的間隙調節

制動間隙的大小直接影響到抱閘噪聲、振動的大小和抱閘打開的可靠性，應予仔細、及時地調節。當間隙大于0.2mm 或制動時噪音顯著增加時即應予以調節。

步驟 1：停機狀態下松開微動開關調節螺栓，使制動器在動作過程中微動開關不動作。

步驟 2：調節制動彈簧調節螺母，增減制動彈簧的壓縮量至理想的制動效果后鎖緊防松螺母。

步驟 3：調節制動間隙調節螺栓，Z佳位置為：曳引機在不大于檢修速度運行狀態下，電磁鐵推桿頂開制動臂時，制動片與制動輪間不發生磨擦（間隙小于 0.2mm，一般在 0.08~0.15mm 左右）。

步驟 4：旋緊制動間隙調節螺栓鎖緊螺母。

步驟 5：調節抱閘微動開關調節螺栓，使電磁鐵通電時，此調節螺栓能觸發電磁鐵微動開關的有效動作。并且在抱閘狀態下，手動按壓微動開關，開關仍保留約 1mm 的空回程。

步驟 6：旋緊抱閘微動開關調節螺栓的鎖緊螺母。

如果制動器不能完全打開，運行時不僅可使制動片過熱而降低制動力矩，甚或碳化剝離，而且可能使電機處在過負荷狀態，使電機額外發熱而保護電路動作，導致非正常運行，甚至造成損壞。

制動片和制動輪上不得粘有油或油脂，特別在加油脂后，應用干凈酒精擦試干凈，并在酒精完全揮發后才能重新開機。

調節過程中應注意轎廂運行是否已接近極限位置，若已接近，應停止調節工作。將轎廂往反方向運行, 再繼續整行調節。

5 .制動機構常見故障及排除方法

三洋電梯·為安全出行

遼寧三洋電梯制造有限公司，為您提供電梯設計、生產、銷售、安裝和維保一站式貼心服務。

“真摯服務，安全為主；積極進取，挑戰自我；質量為先，攜手共贏”是我們的理念。

“態度決定一切，細節決定成敗”是我們的服務態度。

服務熱線：0417-4819811   400-077-6757

地址：中國（遼寧）自由貿易試驗區營口片區新興大街西101號